prius

1000マイル給油せずに走ってみた その後

NHW-11型に乗り換えてから、特に低速でアクセルの踏み方と車の加速が合わなくて、運転中ちょっとストレスになる場面がしばしばあったんだけど、解消した。 NHW-10とNHW-11ではNHW-11の方が「高速型」なのだ。 NHW-10は30-45km/hが、NHW-11は50-65km/hが一番…

1000マイル給油せずに走ってみた その9 1500-Goal

彦根と長浜の境あたりまで走り、折り返して近江八幡手前、1544km程度で燃料警告灯が点灯。燃費計の燃料値は51.3L 燃料残=2.5Lとして53.8Lまでは進行可とする。それを超えたら、最寄の駐車場かガソリンスタンドに駐車、給油する事に。12:03。 でも、平均燃費…

1000マイル給油せずに走ってみた その8 1300-1500km

平坦地で、定速走行に近いのに、あまり芳しくないなぁ。 もちろんこれまでに比べればずっといい燃費で走れてて、一時29.7くらいまで下がってた総合燃費は30.0km/Lを回復しているけど、このペースでは1600kmいくかいかないか......気温が上がるのを待った方が…

1000マイル給油せずに走ってみた その7 1100-1300km

湖岸道路の草津市内は、道の駅もあって、かなりの頻度で駐車場が整備されていて、燃料補給表示が出たらこの辺に来れるようにすれば、万一のガス欠の際にも対応ができそうだ。*1 ふむふむと観察しながら北に向かう。途中県道番号が変わって県道25号を近江八幡…

1000マイル給油せずに走ってみた その6 900-1100km

1000マイルあきらめました。もういいです。ともかくガス欠近くまで、少しでも長く走ります。 そう思いつつ、あまりに条件の悪い北陸自動車道に敦賀ICで別れを告げ、国道に戻りますよ。 R8を滋賀県方向に急坂を登っていきます。そのまま左のR8をとれば琵琶湖…

1000マイル給油せずに走ってみた その5 700-900km

昼下がりの輪島の町は、なんだか眠ったような感じ。 輪島塗関係の観光施設に関西/中京地方のナンバーのツアーバスがずらり。 国道を走っていたら、道の真ん中にバスが止まってて、通れない。 バス停のあたりに駐車車両が止まっていて、しかたなく道の真ん中…

1000マイル給油せずに走ってみた その4 500-700km

富山新港から伏木富山港→伏木港と走って、529.8km。夜明けのコンビニで休憩。おにぎりで軽食。 パーキングに入れてもドライブに入れても10コマ目は復活しなくなった。 途中、コンビニがないと困るので、一時間に一度程度、トイレと給水と休憩をしてきたが、…

1000マイル給油せずに走ってみた その3 200-500km

新潟県内に入ったので、ちょっと経路を考えなきゃいけない。先進国にも関わらず「人件費<<インフラ料金」なこの国では、関東-新潟直結ルートの一般道には結構な量の交通量があるのだ。高速千円という料金は対人件費*1という意味では妥当な水準かもしれない…

1000マイル給油せずに走ってみた その2 最初の200km

日本で一番高いところを走ると言われるR141を北に向かって、野辺山→佐久→小諸と走った。 佐久平に入ると、信号も交通量も多く、普段の通勤路の方がマシな具合になってきた。 佐久平は来るたびに走りにくく、ドライバーも運転が荒くなってるなぁ。 R18にぶつ…

1000マイル給油せずに走ってみた その1 スタートは高いところから

高いところからスタートすれば距離がかせげる。それもある。でも、高いところからスタートしなきゃいけない理由は他にある。 それはつめるだけ燃料をつみたいといういじきたない事情と、その結果としてタンクに公称値以上の燃料が入るという事実への僕なりの…

1000マイル給油せずに走ってみた その0 何故1000マイル?

プリウスのガソリンタンクは公称で45L入る。でも、長くプリウスに乗っていると、たまに何かの拍子に5Lくらい余分にガソリンが入る事がある。そういう時は、気温さえ高ければ普通に通勤に使ってても1200kmくらい無給油で走ってしまう。ぎりぎりまで燃料を積…

金貰っても運用したくない乗り物がはした金で普及する可能性について

http://mainichi.jp/select/wadai/news/20090626k0000e040022000c.html 燃料電池自動車:保有台数たった42台 予算は200億円 環境に優しい燃料電池自動車を5万台普及させるために200億円近い国の予算が投入されたにもかかわらず、全国の保有台数は4…

追い越す前にメーター見ろ

走行車線1+追い越し車線1の高速道路をぴったり制限速度で走っていた。 前方200mには同じように制限速度ぴったりで走るタンクローリー。最近はデジタルタコグラフの搭載が進展して、法定速度違反の常習ドライバーはすぐに検出される。運行計画どおりの時間…

測った事ないだろ

プリウスが普及しそうになると必ず出てくる意見 エンジン音が聞こえなくて危険 十分減速してると、日本ではかなりの数の車は結構静かだ。 少なくとも道路に面した業務用エアコンの室外ユニットより静かにアイドリングするエンジンなんて珍しくない。坂道の途…

新型プリウスの実車が結構いる

トヨタ系全ディーラーに試乗車があるようで。ぐっとこない。 カタログやディーラー向け解説書みて、ちょっといいかな、とは思ったんだけど。 実車見ると、うーん。プリウスから乗り換えるほどの燃費改善もないし。あいかわらず、中は閉鎖的で広さを全く感じ…

ホンダの新ハイブリッド

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-38044120090517?sp=true 福井社長は「(現行の機構は)大きな車に向いていない。『アコード』や(SUV)の『CR−V』クラス(のインサイトより大きな車)に対応しなくてはならず、(撤退した)F1の技…

うかつにもCMに心が動いてしまった。

トヨタの新型プリウスのCM。 英語でいうとtouching。初期型プリウスがヨタハチを追い越す。そう、ヨタハチってのはトヨタ最高の低燃費車だった。 それから、トヨタで初めて走らせたハイブリッド試作車もヨタハチ改。 レシプロじゃなくてタービンだけど。で、…

修理完了

きれいになおってよかった。 代車(1800ccアリオン)は444.4kmを29.15Lで走った。15.25km/L。代車が運転しにくいのは、 発進時に踏み込まないとクリーピング並の加速、ちょっと踏めば1速2000回転で急発進すること 高速道路の登り坂では予測シフトとやらでちょ…

やっぱり普通のオートマ車は運転しにくい

修理のため代車運転中 7%の登り坂で、1/3アクセル踏んだら加速する。 高速道路の5.5%の登り坂でアクセル1/4で一定速度で走る。 半分までアクセルを踏んでも、床板寸前まで踏んでも加速はほぼいっしょ。 変速ショックはないが、変速には操作*1から二秒かか…

新型プリウスは侮りがたいアメ車

さんざんこき下ろしている新型プリウスだけど、なめすぎていた。 だって、売りにしているのが排気量アップとリダクションギア、120km/hでの巡航性能でしょ。 重くするための工夫だもんね。*1 でも、重くなって燃費向上って事は、何も工夫がないわけじゃ絶対…

ハイブリッドよりも確実な方法

ニッサンは小手先の技術でない燃費向上を指向しているらしい。 http://diamond.jp/series/inside/09_04_10_001/?page=2 この燃費改善技術の中でも、特筆すべきは、「淵上の足」。日産の実験部のなかでも、コンスタントに最高燃費で走り、社内で“燃費の神様”…

運転がヘタクソなだけでは?

http://netallica.yahoo.co.jp/news/71615 “ハイブリッド車”実際の燃費どのくらい? プリウスも街中走行では16キロ前後だからほぼ互角だ。郊外のすいている一般道になると、インサイトの20キロに対してプリウス22キロ。高速道路を時速100キロで走り続けると…

車のスペックについてのギモン

【ホンダ インサイト 新型発表】プリウスとの違いは『目隠しして乗って』!?(レスポンス) http://response.jp/issue/2009/0209/article120157_1.html ホンダ四輪統括部営業開発室の井口郁氏は「ある意味ハイブリッドカーらしくない、走る曲がる止まるという基…

新型プリウス雑感

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090113/1022686/レクサスのハイブリッド専用車と一緒にデトロイトで発表された。比較的新鮮味のある事からいずれもハリアーで採用した二段変速ギアを内蔵している。 プリウスに変速機がつくのは初めて。 (こ…

見もしないでモノをいう人たちはどうすればいいのだろうねぇ?その2。

高速道路が円滑に利用できるためには、運転手は車を一定の速度で走らせなきゃいけない。全く完全に平均速度=走行速度に維持するのは不可能として、逸脱の程度が大きければ交通容量が急減して渋滞する。 だから、高速道路は一定の速度で走りやすいように、勾…

プリウスはタイヤが異常に摩耗するという噂

http://d.hatena.ne.jp/prepre/20080821#p6 経由 Yahoo知恵袋 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1314406723?fr=rcmd_chie_detail プリウスは残念ながら高速燃費は悪いですね。 街乗りならエアコン使用で22km程度、エアコン未使用…

毎日高速道路が混んでいる人

世の中勘違いが横行しているのだけど、身の回りに多い勘違いの典型の一つに「今日も高速がこんでいた」というのがある。 おそらく同じ経路をたどってきたと思われる人で、私がほぼ同じ時間同じ道路を通っていて、「今日はすいてたなぁ」と思っているのに、そ…

坂道でスピード落ちる車

今日は変な車が多くていらいら。 登り坂がゆるんだとか、ちょっと下りになったからアホみたいに加速していく奴らが嫌いだ。 なんでアクセル踏みっ放すの? そういうドライバーはよく「下り坂だから」とかいうけど、普通の乗用車でトルクかけないで加速するよ…

プリウスのガソリン積載量と燃費

http://d.hatena.ne.jp/ryozo18/20080403/1207214378 ↑のコメント欄に書こうとしたけど、長くなったのでエントリ。以前も書きましたが、私は「燃費のために満タンにしない」には効果があまりない、と考えています。これは一般的にそうだろうということで、私…

プリウスでないとどんな感じなんだろう。

http://d.hatena.ne.jp/kumakuma1967/20080402#p4 ↑の補遺。 プリウスの走行コストは、再掲すると、 1Lで走れる距離を20kmとして、そこでかかるコストを考えると、 ガソリン代(1Lで20km)150円 タイヤ代(2万キロで6万円)60円 整備代(2万キロで10万…