うーん、西成氏の渋滞学でも思ったんだけど、「密度が低ければ渋滞は発生しないよ論」の困った所はいずれ（低速実験、高速道路の実測）も教習所的安全車間*1より短い車間距離を対象にしてるところ。 「公序良俗に従い不法行為をおそれる小市民」的には法を逸…

何度か書いたけど、東京の平均旅行速度は１８km/hもある。平面交叉／信号付きの交通システムでは一方向の開放時間は1/2以下って制限がかかるので、都市部では規制速度の1/2弱で走行できれば交通は円滑と考えられる。現状で渋滞が全体的な効用を著しく下げる…

http://www.iop.org/EJ/abstract/1367-2630/10/3/033001/ 「Traffic jams without bottlenecks ―experimental evidence for the physical mechanism of the formation of a jam」 きくち先生はブログで本文やアブストラクトを読めば科学的だとわかる、ちゃん…

ジェミニのCMはスゴいと思うのだけれど、ああいう走行を公道でやられたらたまらない。 では車の密度の指標としてどのくらいなら安全と見られているのだろうか？ 一般的には０−３０km/hでの安全な車間距離というのは速度計の読みから１５を引いた値のメートル…